Menos mal... hoy ha salido el sol....yupi!!!! Ahora solo nos queda llegar a Queenstown antes de las 9 de la mañana que era la hora acordada para la excursión "Mt Lyell Mine Tours" 100 AUS por persona.
Ya estamos acostumbrados a conducir y fijarnos en a carretera y los aledaños,....el porque....porque igual tenemos una sorpresa como la de este día...en el que vimos un EASTERN QUOLLS....que son casi imposibles de ver en la naturaleza....obviamente una cosa es verlo y otra diferente es llegar a tiempo de hacer una foto...pero el recuerdo...siempre nos quedará...jeje
Queenstown tuvo su época dorada en 1890 cuando se descubrió cobre en la zona y el boom de la minería irrumpió con fuerza, lo que se ha mantenido hasta la época actual, eso sí mejorando las condiciones en las que se trabajaba, controlando la contaminación y las emisiones de sulfuro.
Al final solo éramos nosotros, así que el hombre (cuyo nombre ya no recuerdo....que malo es el Alzheimer precoz) nos dio la indumentaria adecuada para adentrarnos al centro de la tierra.
Antes de dirigirnos a la misma, nos entrega y nos explica como utilizar el “kit de emergencia” que nos indica sería necesario en caso que hubiera un derrumbamiento para poder respirar. El susodicho kit pesaba un quintal...pero bueno si había que llevarlo...se llevaba....
Una vez bien acondicionados con la botas y el chaleco reflectante nos explica con un mapa de la mina las distintas excavaciones, como los ingenieros hacen las “desviaciones” a un “eje conductor”...la verdad que estas excursiones estarían mejor explicadas en español, porque muchos pequeños detalles los perdimos, uno porque el hombre tenía un acento de Queenstown profundo, y segundo porque nuestro vocabulario sobre el mundo de las minas de cobre era más bien escaso. No obstante la experiencia prometía ser muy interesante.
Con esta guisa nos fuimos al jeep y de ahí a la mina....antes de llegar nuestro guía nos informa que debemos de llevar puesto en todo momento las gafas, el kit de seguridad, chaleco reflectante y las botas y que quedaba terminantemente prohibido hacer fotos (comorrrrrrrr???? no fotos....ohhhhhhh). Lo siguiente que hizo fue explicarnos como funcionaba la radio del jepp, en caso que a él le pasara algo durante la visita y tuviéramos que avisar al ingeniero que a continuación nos presentó. A este hombre se le entendía muchísimo mejor, y lo gracioso fue el exámen que le hizo a Efren a ver si había entendido bien como funcionaba y en que momento se debía utilizar el kit de seguridad.
Con estos preámbulos el momento de entrar tierra a dentro se hace más deseoso...entramos con el jeep tierra a dentro, bajamos como a unos 500 m y vimos las distintas galerías. Ahora no habían muchos trabajadores porque los ingenieros estaban habilitando nuevas áreas y una vez terminados los distintos trabajos en unos meses la mina volvería a estar en pleno funcionamiento. _No obstante nos llevó por distintas galerías y nos explicó como hacían en la época para “retener” las piedras en su sitio....algo que entonces se hacían con unas redes actualmente quedaba sustituido por cemento. Después nos enseñó como picaban la piedra para sacar el cobre, que pasaba por unas máquinas, que pasaban a su vez a las tolvas de otras y como se controla todo ese trabajo desde un puesto de “mando”. Lo que me sorprendió es que no había nadie, pero habían aparatos encendidos.
Después nos enseñó la zona de comidas de los trabajadores y bromeó con nosotros con las bolsas de te......ya que ellos decoran la zona con las bolsas de te en el techo.
Nos explicó un poco el día a día de un minero medio, que en su época llegaban a trabajar incluso 12 horas diarias y en la época de esplendor la ciudad llegó a estar poblada por hasta 9000 personas, nada que ver con la situación actual.
Acabada la excursión, solo nos quedaba hacer una pequeña reparación en la caravana y ponernos en marcha a nuestro nuevo destino....esta noche la pasaríamos cerca del aeropuerto, porque ya nos tocaba devolver la caravana y volver al “mainland” o tierra firme.
Actualmente un atractivo que tiene la ciudad es el tren a vapor que une Queenstown con Strahan, un pueblecito muy interesante que no nos dio tiempo de visitar.
Hicimos una pequeña parada en la Station para llenar nuestros hambrientos estómagos y comprar algún suvenir, pusimos gasolina, llenamos las ruedas de aire y para Hobart que nos dirigimos, ya por última vez.
Eso sí la idea era pasar por St. Claire National Park...pero el tiempo ya era limitado...así que la visita fue de lo más rápida: parada en el visitor center, fotos y a la caravana de nuevo.
Y esta noche nos tocaba sí o sí, en el caravan Park, cambio de aguas, llenado de depósito, limpieza de la caravana y cenita...
No hay comentarios:
Publicar un comentario